三百六十行，行行出狀元。我們經(jīng)常用這句話，來(lái)形容一個(gè)人或一家企業(yè)在某領(lǐng)域取得的杰出成就。在我國(guó)商用車行業(yè)，一汽解放是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)先企業(yè)，其在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的地位均是“行業(yè)第一”，天然氣重卡便是其中之一。
不管是從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，天然氣重卡相比傳統(tǒng)燃油車型有著明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。發(fā)展天然氣重卡，是響應(yīng)國(guó)家政策、推動(dòng)綠色交通的重要舉措。再加上油氣差價(jià)的顯著運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的卡友在選車時(shí)傾向于選擇天然氣重卡，這也促成了近年天然氣重卡銷量的連續(xù)暴漲。
無(wú)論市場(chǎng)行情是順境or逆境，一汽解放天然氣市場(chǎng)始終遙遙領(lǐng)先，成功的背后有哪些秘訣呢？本期我們一起來(lái)探秘！
據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)，2024年1-10月，國(guó)內(nèi)天然氣重卡累計(jì)實(shí)銷15.73萬(wàn)輛，一汽解放天然氣重卡銷量為4.49萬(wàn)輛，占比超三成，比第二名企業(yè)高出一萬(wàn)余輛，市場(chǎng)銷量和份額遙遙領(lǐng)先。這10個(gè)月里，一汽解放月月都是銷量冠軍，并提前鎖定2024全年銷量冠軍。
J7創(chuàng)領(lǐng)版
產(chǎn)品亮點(diǎn)：該車是解放在2024年廣州車展上市的新品，搭載CA6SX1發(fā)動(dòng)機(jī)，16升排量，最大扭矩2800牛米，輕松駕馭、極致高效，800轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩2600牛米，低速動(dòng)力強(qiáng)勁，制動(dòng)功率460馬力，行業(yè)遙遙領(lǐng)先。為用戶量身打造打造極致節(jié)能、極致安全、極致可靠、極致體驗(yàn)和極致服務(wù)五大技術(shù)包，累計(jì)53項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
J7 6×4領(lǐng)航版
產(chǎn)品亮點(diǎn)：搭載奧威CA6X1A66E61N發(fā)動(dòng)機(jī)，具有強(qiáng)動(dòng)力、低氣耗、新內(nèi)飾和高舒適四大賣點(diǎn)。16升CA6X1發(fā)動(dòng)機(jī)馬力升級(jí)至660馬力，排量、功率、扭矩等動(dòng)力性全面領(lǐng)先。依托Downspeed技術(shù)、低風(fēng)阻后視鏡、低滾阻輪胎等10項(xiàng)降氣耗措施，百公里節(jié)氣1.2公斤。行業(yè)最大15.6吋大屏及電子駐車，科技感十足。全新?lián)Q代座椅，國(guó)內(nèi)首發(fā)重力臥鋪，躺臥隨心所欲。
J7 6×4精英版
產(chǎn)品亮點(diǎn)：搭載奧威CA6SX1-60E61N發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高性價(jià)比、高舒適、高可靠三大賣點(diǎn)。傳承J7一貫的高端品質(zhì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，降低售價(jià)，針對(duì)價(jià)格敏感區(qū)域，滿足用戶低成本需求。儀表板、方向盤、座椅等匹配全新高級(jí)灰色風(fēng)格內(nèi)飾，室內(nèi)典雅大氣，搭配和諧，同時(shí)進(jìn)行頂置空調(diào)、臥鋪寬度升級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，總成懸置、蓄電池均采用國(guó)際一流供應(yīng)商，保證整車可靠性。
J6V 6×4經(jīng)典版
產(chǎn)品亮點(diǎn)：搭載奧威CA6X1大排量發(fā)動(dòng)機(jī)+全新T-shift AMT+換代440橋，解放智慧動(dòng)力域?qū)倬?xì)化標(biāo)定，體系節(jié)氣。馬力600ps，扭矩2800牛米，后備功率充足，山路爬坡動(dòng)力強(qiáng)。高舒適，站高2006mm、內(nèi)部空間大，同級(jí)別領(lǐng)先；解放獨(dú)有靜謐技術(shù)，通過(guò)吸音棉、密封條等措施，噪聲控制國(guó)內(nèi)最優(yōu)，怠速噪聲低于50dB。
J6V 6×4精英版
產(chǎn)品亮點(diǎn)：6SX1動(dòng)力升級(jí)，640馬力，扭矩2800牛米，山路爬坡動(dòng)力強(qiáng)；解放智慧動(dòng)力域?qū)倬?xì)化標(biāo)定，體系節(jié)氣；駕駛室空間大，有著行業(yè)大上下臥鋪，噪聲控制國(guó)內(nèi)最優(yōu)；科技智能全面升級(jí)，匹配15.6吋行業(yè)最大車機(jī)大屏+12.3吋液晶儀表，目視感極具沖擊力。
J6P 6SM6經(jīng)典版
產(chǎn)品亮點(diǎn)：這是一款極具性價(jià)比的NG燃?xì)鉅恳嚕?024年8月20日完成5000輛突破，締造新的輝煌戰(zhàn)績(jī)。采用獨(dú)有的9項(xiàng)專有技術(shù)，真正做到智慧節(jié)氣。搭載解放動(dòng)力CA6SM6 486馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有12.8的超高壓縮比，同級(jí)別領(lǐng)先，具有低氣耗、低自重、高可靠、高舒適、長(zhǎng)保養(yǎng)等優(yōu)勢(shì)。
王素英
車型：J6V 530 LNG
常跑路線：貴陽(yáng)-西安
貨物類型：物流百貨
平均氣耗：31.5kg/100km
用車體驗(yàn)：配置大氣瓶，不需要頻繁加氣，平地板駕駛室空間大，開(kāi)著舒服，車?yán)锘顒?dòng)也不拘束。
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屈小軍
車型：J6P 510 LNG
常跑路線：湖北宜城-甘肅天水往返
貨物類型：百貨
平均氣耗：29.9kg/100km
用車體驗(yàn)：氣耗低，長(zhǎng)續(xù)航，平地板駕駛室空間大，開(kāi)著舒服。
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楊師傅
車型：J7 6SX1牽引車
常跑路線：周口-新疆
平均氣耗：28.9kg/100km
用車體驗(yàn)：從河南拉貨到新疆將近3000公里，平均氣耗僅有28.9kg/100km，對(duì)氣耗表現(xiàn)非常滿意。
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王建民
車型：J7 LNG牽引車
常跑路線：鄭州-長(zhǎng)沙
貨物類型：快遞
平均氣耗：28.8kg/100km
用車體驗(yàn)：一直開(kāi)的都是解放，服務(wù)站多，平時(shí)拉的快遞，時(shí)效性要求高，買了這臺(tái)J7后，果然沒(méi)讓我失望。
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黃先生
車型：J6P 486 LNG牽引車
常跑路線：合江-廣漢-瀘州
貨物類型：鋼材，回城配貨
平均氣耗：27kg/100km
用車體驗(yàn)：氣耗表現(xiàn)很好，駕駛室靜音效果號(hào)，動(dòng)力強(qiáng)勁。
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段強(qiáng)利
車型：J6P 486 LNG牽引車
常跑路線：沁陽(yáng)-沈陽(yáng)
貨物類型：電池
平均氣耗：28.9kg/100km
用車體驗(yàn)：J6P開(kāi)著省氣，駕駛室也特安靜，動(dòng)力還很強(qiáng)，真心推薦
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姚雪聰
車型：J6P 486 LNG牽引車
常跑路線：臨汾-鄭州
貨物類型：鋼材
平均氣耗：31.6kg/100km
用戶體驗(yàn)：開(kāi)的11.5米平板車，高速占70%，其他國(guó)道，J6P這款車工作臺(tái)寬敞，座椅舒適，開(kāi)一天車不累。
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梁峰
車型：J6V 530 LNG牽引
常跑路線：徐州-重慶
貨物類型：配貨
平均氣耗：26.5kg/100km
用車體驗(yàn)：整體實(shí)用情況非常不錯(cuò)，尤其是駕駛室空間大舒適性好，動(dòng)力強(qiáng)還省氣。
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李文強(qiáng)
車型：J6V LNG牽引車
常跑路線：石家莊-新疆阿克蘇
貨物類型：配貨
平均氣耗：27.7kg/100km
用車體驗(yàn)：平時(shí)開(kāi)車就很注意節(jié)氣，上坡不憋車，路口提前預(yù)判，提前減速，開(kāi)起來(lái)就更省氣了，一年能省下不少氣錢。
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史紅雷
車型：J6V LNG
常跑路線：廣州-西安
平均氣耗：31.8kg/100km
用戶體驗(yàn)：性能表現(xiàn)非?？梢?，動(dòng)力強(qiáng)，駕駛室隔音效果好，比著同級(jí)的其他品牌氣耗更低，非常滿意。
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趙松濤
車型：J6P LNG
常跑路線：河北-新疆
貨物類型：百貨
平均氣耗：28.7kg/100km
用車體驗(yàn)：開(kāi)的17.5米大板車，基本都是走高速，車輛開(kāi)著很不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性也挺高。
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陳永立
車型：J7 600馬力NG
常跑路線：鄭州-長(zhǎng)沙
貨物類型：快遞
平均氣耗：28.2kg/100km
用車體驗(yàn)：這臺(tái)車開(kāi)著非常舒適，噪音小，而且真的很省氣，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，值得推薦。
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西北地區(qū)幅員遼闊，地貌、氣候復(fù)雜多變。然而，來(lái)自山東聊城的卡友高師傅在近日接受第一商用車網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)，如今，面對(duì)大西北復(fù)雜多變的環(huán)境和路況，他內(nèi)心幾乎已經(jīng)沒(méi)有任何波瀾。
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在貨運(yùn)行業(yè)深耕十六載，從一汽解放J6P燃油車再到J6P經(jīng)典版燃?xì)廛?，卡友郭師傅一直都是解放卡車和解放?dòng)力的忠實(shí)用戶。如今，面對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)低迷的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，郭師傅更加堅(jiān)信“選擇大于努力”的道理。正如他近日接受第一商用車網(wǎng)訪談時(shí)所說(shuō)：“要不是解放動(dòng)力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣耗低、質(zhì)量好，在這么不景氣的環(huán)境下，我很難保障正常的收益。”
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近日，第一商用車網(wǎng)采訪了無(wú)錫市嘉益達(dá)運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱無(wú)錫嘉益達(dá)）負(fù)責(zé)人陳豐，他一個(gè)月內(nèi)先后購(gòu)買了兩輛一汽解放天然氣重卡，對(duì)于一家初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是壓力更是動(dòng)力，同時(shí)也是對(duì)一款重卡品質(zhì)的考驗(yàn)。
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