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徐工份額超20%, 重汽/陜汽爭(zhēng)前二,一季度換電重卡銷近萬輛大漲120%

第一商用車網(wǎng)2025-04-20
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年3月份,新能源重卡市場(chǎng)同比大增183%,整體銷量達(dá)到史上第二高的1.5萬輛,其中充電銷售近萬輛,創(chuàng)造史上最高月銷量。

此前已連續(xù)多月跑輸市場(chǎng)“大盤”的換電重卡3月份表現(xiàn)如何?跑贏還是跑輸?各家企業(yè)表現(xiàn)又是如何?

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

徐工換電牽引車.jpg

3月實(shí)銷4444輛,環(huán)比增長70%,同比增107% 

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù),2025年3月份,國內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.5萬輛(注:本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑,不含出口和軍車,下同),環(huán)比今年2月份增長84%,同比也實(shí)現(xiàn)增長,增幅達(dá)到183%。3月份,純電動(dòng)重卡(包括換電和充電)銷售1.43萬輛,占比高達(dá)94.91%,仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中,換電重卡銷售4444輛,環(huán)比增長70%,同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長,增幅達(dá)到107%,同比增幅較上月明顯縮窄(2025年2月?lián)Q電重卡銷量同比增長242%)。3月份,換電重卡市場(chǎng)107%的同比增速繼續(xù)跑輸新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。 

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3月份,換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為31.14%,較上月(32.70%)有所下降,也低于去年全年占比(37.24%),與去年同期相比更是低了超過10個(gè)百分點(diǎn)(如上圖)。

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由2021年-2025年換電重卡月銷量走勢(shì)圖可見,換電重卡在2024年12月創(chuàng)造了超5000輛的銷量,未來要想達(dá)到這一高度難度不低。如果只看2025年銷量的話,今年1月份和2月份換電重卡銷量均是史上最高,但放在整個(gè)換電重卡發(fā)展史上看,僅能排在第5和第8高,算不上特別亮眼,3月份4444輛的銷量則是史上第二高。

解放J6L-400kWh換電牽引車.png

從細(xì)分車型來看,2025年1-3月掛牌上路的換電重卡以牽引車和自卸車為主,分別達(dá)到7953輛和1643輛,占比分別達(dá)到81.29%和16.79%(如下圖)。

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2025年1-3月,全國31個(gè)?。ㄊ?、區(qū))都有新能源重卡掛牌上路,換電重卡進(jìn)入了其中30個(gè)省(市、區(qū))。具體到城市來看,2025年1-3月,全國共有183座城市有換電重卡上牌(3月新增38城),上牌量超過50的城市已有52座,上海、武漢、深圳、晉城、吐魯番、長治、石家莊等12座城市今年上牌量已超過200輛(如下圖)。

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重汽豪沃換電式純電動(dòng)自卸車.jpg

徐工超800輛蟬聯(lián)月榜銷冠,重汽/陜汽等份額大漲

3月份,換電重卡實(shí)銷4444輛,同比增長107%。徐工重卡以880輛斬獲月榜冠軍,這是徐工連續(xù)第7個(gè)月在換電重卡月銷量榜上登頂;陜汽、重汽、解放和福田分別銷售604輛、599輛、548輛和519輛,排名2-5位;排名6-8位的是東風(fēng)、遠(yuǎn)程和江淮,分別實(shí)銷換電重卡378輛、359輛和280輛;三一和金旅排名月榜第9、10位,分別銷售147輛和31輛。 

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上圖可見,3月份,換電重卡月榜前十企業(yè)有6家實(shí)現(xiàn)翻倍增長,陜汽、重汽、解放、福田、東風(fēng)和遠(yuǎn)程等企業(yè)同比分別大漲了171%、195%、309%、108%、302%和664%,紛紛跑贏換電重卡市場(chǎng)“大盤”。

東風(fēng)天龍KC充換電一體工程車.png

2024年全年,換電重卡領(lǐng)域的參與者達(dá)到27位,2025年3月過后,這個(gè)數(shù)字達(dá)到21家。2025年1-3月,換電重卡累計(jì)銷售9783輛,同比增長120%,累計(jì)增速較2月過后(+132%)有所縮窄。 

2025年1-3月份換電重卡企業(yè)銷量表(單位:輛)

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上表可見,2025年1-3月,大多數(shù)企業(yè)同比都實(shí)現(xiàn)增長,其中重汽、陜汽、遠(yuǎn)程、解放、東風(fēng)和廈門金旅等企業(yè)同比分別增長282%、238%、243%、257%、209%和210%,實(shí)現(xiàn)翻倍增長的同時(shí)也跑贏今年1-3月?lián)Q電重卡市場(chǎng)“大盤”;福田也實(shí)現(xiàn)翻倍增長,徐工和江淮實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。與此同時(shí),也有企業(yè)今年1-3月銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。 

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從市場(chǎng)份額看,2025年1-3月,換電重卡市場(chǎng)有5家企業(yè)市場(chǎng)份額超過10%,其中排名首位的徐工市場(chǎng)份額超過20%,達(dá)到20.48%;重汽、陜汽、遠(yuǎn)程和解放在今年1-3月份換電重卡市場(chǎng)分別搶到15.17%、13.35%、11.05%和10.22%的份額,4家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有所提升;福田、東風(fēng)和江淮累計(jì)銷量均超600輛,排名6-8位,市場(chǎng)份額分別達(dá)到9.14%、7.51%和6.19%;三一暫列換電重卡行業(yè)第9位,市場(chǎng)份額為3.25%,其他企業(yè)銷量均不足100輛,市場(chǎng)份額不足1%。

三一換電重卡江蘇永鋼2.png

換電牽引車三強(qiáng)爭(zhēng)冠,換電自卸車徐工份額近50%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),今年1-3月?lián)Q電重卡銷量同比增長120%,其中換電牽引車和換電自卸車分別占到81.29%和16.79%的份額。與上年相比,換電牽引車占比有所提升,換電自卸車占比小幅下降(2024年全年,換電牽引車和換電自卸車分別占換電重卡總銷量的76.78%和17.61%)。作為換電重卡中最重要的細(xì)分車型,換電牽引車今年1-3月累計(jì)銷售7953輛,同比增長172%,增速較換電重卡整體增速高了52個(gè)百分點(diǎn)。 

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2025年,換電牽引車競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,重汽、徐工和陜汽1-3月累計(jì)銷量均超1000輛,重汽以累銷1171輛換電牽引車暫列第一,市場(chǎng)份額為14.72%;徐工和陜汽分別累銷1109輛和1097輛緊隨其后,市場(chǎng)份額分別為13.94%和13.79%;遠(yuǎn)程、解放和福田分別累銷993輛、933輛和850輛,暫列第4-6位,市場(chǎng)份額為12.49%、11.73%和10.69%;排名換電牽引車?yán)塾?jì)銷量第8、9位的是江淮和三一,分別累銷597輛和245輛,市場(chǎng)份額分別為7.51%和3.08%。 

乘龍H5換電式純電動(dòng)半掛牽引車.jpg

換電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——換電自卸車,未能跑贏換電重卡整體增速。2025年1-3月,換電自卸車?yán)塾?jì)實(shí)銷1643輛,同比增長68%,比換電重卡整體增速低52個(gè)百分點(diǎn)。

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截止到3月份,2025年換電自卸車市場(chǎng)僅有14家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售,銷量達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)僅有10家。徐工累銷800輛位列榜首,市場(chǎng)份額高達(dá)48.69%;重汽和陜汽兩家企業(yè)市場(chǎng)份額也雙雙超過10%,分別達(dá)到18.14%和11.87%;金旅、遠(yuǎn)程、三一、福田和解放列4-8位,市場(chǎng)份額分別為4.81%、4.44%、4.38%、2.68%和1.83%。 

遠(yuǎn)程X7E 391 充換電一體自卸車.jpg

結(jié)束語

作為當(dāng)前新能源重卡最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域之一,換電重卡在2025年一季度的3個(gè)月同比分別實(shí)現(xiàn)77%、242%和107%的增長,呈現(xiàn)出連續(xù)跑輸新能源重卡市場(chǎng)“大盤”的態(tài)勢(shì)。接下來,換電重卡市場(chǎng)會(huì)如何發(fā)展?何時(shí)能跑贏一盤?

責(zé)任編輯:周丹
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