【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年3月份和4月份，新能源重卡銷量連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)，旺季成色十足。5月份，新能源重卡銷量會(huì)繼續(xù)保持超萬(wàn)輛的旺季水準(zhǔn)嗎？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的新能源重卡市場(chǎng)觀察。

5月新能源重卡新增1.26萬(wàn)輛，同比大漲217%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年5月份，全國(guó)共新增新能源重卡1.26萬(wàn)輛（本文數(shù)據(jù)來(lái)源為重型貨車北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險(xiǎn)銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比下降6%，同比增長(zhǎng)217%。從增幅來(lái)看，5月份新能源重卡呈現(xiàn)環(huán)比降、同比增的趨勢(shì)，月銷量同比去年5月提升了超8600輛，約是去年同期銷量的3.2倍。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，雖然結(jié)束于2024年12月31日的老舊柴油營(yíng)運(yùn)貨車“以舊換新”補(bǔ)貼政策提前透支了一部分今年上半年的新能源重卡需求，但新一輪貨車以舊換新政策的刺激作用在5月份已開始顯現(xiàn)；與此同時(shí)，如今新能源重卡需求越來(lái)越受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。政策+市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，今年1-5月新能源重卡月均銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中3-5月份連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定的紅火之態(tài)。

2025年5月份，全國(guó)有30個(gè)省級(jí)行政區(qū)有新增新能源重卡，其中單月新增超百輛的省級(jí)行政區(qū)達(dá)到24個(gè)，上海、四川、山西、新疆、河北和河南等六省（自治區(qū)、直轄市）5月新增超600輛，其中上海、四川兩地5月份新增超千輛。 

截止到5月份，2025年新能源重卡銷量超過(guò)百輛的省級(jí)行政區(qū)已有27個(gè)，上海、河北、四川、山西、河南、新疆和云南等七?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）銷量超過(guò)2000輛，其中上海累計(jì)銷量破萬(wàn)輛，河北和四川兩省累計(jì)銷量均超過(guò)5000輛（如上圖）。 

三一超2000輛蟬聯(lián)月榜銷冠，解放/徐工拼前二

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增統(tǒng)計(jì)，2025年5月份，有11家企業(yè)新能源重卡銷量超過(guò)200輛，其中有8家企業(yè)銷量超過(guò)500輛，7家企業(yè)超過(guò)700輛，月銷量破千的企業(yè)都有6家。三一蟬聯(lián)月榜首位，銷量達(dá)到2086輛；解放、徐工銷量均超1800輛，排名月榜第2、3位，分別銷售1945輛和1861輛，兩家企業(yè)繼續(xù)對(duì)月榜次席展開了激烈爭(zhēng)奪；重汽、陜汽和福田排名月榜第4-6位，分別銷售1556輛、1378輛和1347輛；東風(fēng)以778輛排名第7位；遠(yuǎn)程、宇通和江淮分列8-10位，5月份銷量依次為578輛、308輛和248輛。

從同比增速來(lái)看，新能源重卡主流企業(yè)5月份銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，解放、福田5月銷量同比分別增長(zhǎng)了516%和515%，是領(lǐng)漲企業(yè)；三一和重汽同比分別增長(zhǎng)了220%和399%，增幅高于5月份新能源重卡市場(chǎng)217%的同比增速，跑贏市場(chǎng)“大盤”；徐工、陜汽和東風(fēng)同比分別增長(zhǎng)216%、210%和142%，也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；其他企業(yè)也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但銷量未能翻倍。

與4月份相比，今年5月份新能源重卡月榜前十成員保持不變，排名出現(xiàn)了一些變化：遠(yuǎn)程上升1位至月榜第8位，宇通上升1位主月榜第9位；三一、解放、徐工、重汽、陜汽、福田和東風(fēng)等企業(yè)保持4月份排名不變，同時(shí)也有一家企業(yè)排名較4月份下降了2位。 

1-5月，三一累銷超8500輛，徐工/解放超7000輛

2025年1-5月，新能源重卡累計(jì)銷售5.1萬(wàn)輛，同比大增195%，累計(jì)增幅較4月過(guò)后（+179%）擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)。具體到企業(yè)來(lái)看，已有10家企業(yè)累計(jì)銷量超過(guò)1000輛，排名前5位的三一、徐工、解放、重汽和陜汽累計(jì)銷量均已超過(guò)5000輛。其中排名首位的三一累計(jì)銷量超過(guò)8500輛，達(dá)到8581輛；徐工和解放累計(jì)銷量均超過(guò)7000輛，分別達(dá)到7943輛和7292輛；重汽排名第4位，累計(jì)銷量也接近7000輛，達(dá)到6999輛；陜汽累銷5974輛排名第5位，是另一家累計(jì)銷量超過(guò)5000輛的企業(yè)。 

從累計(jì)增幅看，新能源重卡主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中三一、解放、重汽、陜汽、福田和東風(fēng)同比分別增長(zhǎng)了201%、481%、254%、268%、333%和258%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1-5月新能源重卡市場(chǎng)“大盤”；徐工和江淮同比分別增長(zhǎng)180%和133%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，但增速低于市場(chǎng)整體增速；遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，宇通小幅增長(zhǎng)7%。

從市場(chǎng)份額看，今年1-5月累計(jì)銷量排名前5位的三一、徐工、解放、重汽和陜汽份額均超過(guò)10%，分別達(dá)到16.82%、15.57%、14.29%、13.72%和11.71%；福田和東風(fēng)份額均超過(guò)6%，分別達(dá)到7.92%和6.12%；遠(yuǎn)程和江淮份額均超過(guò)3%，分別達(dá)到4.10%和3.33%，相鄰企業(yè)差距都不大，目前江淮和遠(yuǎn)程僅相差0.77%、解放和重汽的差距僅有0.57%，“反超”和“換位”也許就發(fā)生在下個(gè)月。 

結(jié)語(yǔ)：

2025年5月份，新能源重卡銷量繼續(xù)破萬(wàn)，同比大漲217%。今年1-5月，新能源重卡市場(chǎng)接連交出翻倍增長(zhǎng)的成績(jī)單，平均月銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，市場(chǎng)主流企業(yè)也紛紛交出翻倍增長(zhǎng)，甚至數(shù)倍增長(zhǎng)的表現(xiàn)。接下來(lái)，新能源重卡市場(chǎng)的火熱能否繼續(xù)呢？大概率會(huì)的。