【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年4月份，國內(nèi)新能源重卡銷量達到創(chuàng)紀錄的1.58萬輛；5月份，新能源重卡市場又有一項重要紀錄被刷新！

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5月實銷1.51萬輛，同比暴漲190%，滲透率創(chuàng)史上最高

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年5月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售1.51萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年4月份下降5%，同比則繼續(xù)增長，增幅達到190%。從數(shù)字上看，今年5月份新能源重卡市場1.51萬輛的銷量不僅是史上最高的5月份，放到整個新能源重卡發(fā)展史上看，也是高水準表現(xiàn)（史上第3高，如下圖。截止到2025年5月份，新能源重卡銷量超過1.5萬輛的月份僅有2025年4月份、2024年12月份、2025年5月份和2025年3月份）。

上圖還可見，就前5個月的表現(xiàn)來看，2025年新能源重卡市場不僅延續(xù)了2024年的火熱狀態(tài)，甚至還要更火一些。2025年5月份，國內(nèi)重卡市場整體實銷6.31萬輛，環(huán)比下降8%，同比增長18%。5月份新能源重卡190%的同比增速繼續(xù)大幅跑贏重卡市場整體增速。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，截止到2025年5月份，新能源重卡已連續(xù)24個月跑贏行業(yè)“大盤”，而新能源重卡市場這一輪的同比連增勢頭也擴大至令人驚嘆的“28連增”。

2025年5月份，新能源重卡在重卡市場終端銷量的占比達到23.92%，較上月占比（23.04%）有所提升，高于2024年全年占比（13.61%），是去年同期滲透率（9.69%）的2.5倍。上圖還可見，自2024年8月份開始，重卡市場新能源滲透率已連續(xù)10個月超過15%，今年前5個月有4個月超過20%，其中4月份和5月份滲透率紀錄接連被刷新，5月份23.92%的滲透率也是迄今最高的一個月。2025年1-5月，重卡市場新能源滲透率已達到21.44%，我國新能源重卡持續(xù)向好的勢頭肉眼可見。

2025年1-5月，全國31個省（市、區(qū)）都有新能源重卡上牌。具體到城市來看，截止到5月份，今年全國已有308座城市有新能源重卡上牌（5月新增16城），其中上海、深圳、成都、長沙、石家莊、廣州、西安、鄭州、武漢等9座城市上牌量已超過1000輛，上牌量超過700輛的城市則有18座（如下圖）。

徐工近2900輛摘冠，三一 /解放超2000輛爭前二

2025年5月份，新能源重卡市場有13家企業(yè)銷量超百輛，其中有8家企業(yè)銷量超過500輛，7家企業(yè)月銷量超過1000輛，月銷量超過2000輛的企業(yè)都有3家，市場整體看來完全延續(xù)了前兩月的火熱。

（注：上圖為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨列出，下同。）

在2025年新能源重卡月榜冠軍第五輪爭奪大戰(zhàn)中，徐工以2895輛摘冠，時隔3個月再次在新能源重卡月銷量榜上登頂；排名2、3位的三一和解放5月份銷量也均超過2000輛，分別達到2397輛和2085輛；重汽、福田、陜汽和東風(fēng)四家企業(yè)銷量也破千，排名月榜第4-7位，分別銷售1577輛、1557輛、1410輛和1040輛；排名月榜8、9位的遠程和宇通分別銷售586輛和400輛，聯(lián)合重卡、江淮、創(chuàng)維分別銷售281輛、254輛和191輛，分列10-12位。

上圖還可見，大多數(shù)企業(yè)今年5月份銷量都高于去年同期，多家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長。其中福田、聯(lián)合重卡和創(chuàng)維汽車同比分別增長了450%、498%和1492%，是領(lǐng)漲的幾家企業(yè)，徐工、解放、重汽等同比增速也高于5月份新能源重卡市場整體190%的增速，跑贏市場“大盤”。

2025年5月份，新能源重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%（如上圖），隨著市場整體銷量走高，新能源重卡行業(yè)的競爭也越來越激烈。除徐工、三一和解放外，越來越多的企業(yè)實現(xiàn)了月銷超1000輛，甚至2000輛的突破，截止到2025年5月，有過月銷超2000輛體驗的企業(yè)已達到5家（重汽今年3月份銷量曾超過2000輛），有過月銷超千輛體驗的企業(yè)則有8家（遠程也曾有過月銷超千輛表現(xiàn)）。

1-5月累銷6.12萬輛，徐工破萬輛，解放等份額提升

2024年全年，新能源重卡市場一共有10位累銷超1000輛“玩家”，2025年4月過后，累銷超1000輛“玩家”已達到10位（5月過后沒有新增）。 

2025年1-5月新能源重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-5月份，新能源重卡累計銷售6.12萬輛，同比累計增長195%，累計增幅較4月過后（+197%）縮窄2個百分點。具體到新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)都實現(xiàn)翻倍增長。這其中，解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)和聯(lián)合重卡等企業(yè)，1-5月累計銷量同比分別大增了506%、233%、276%、285%、207%和425%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-5月新能源重卡市場“大盤”，廣汽領(lǐng)程是凈增長。

排名前兩位的徐工和三一今年1-5月累計銷量同比分別增長176%和189%，兩家企業(yè)均是在2024年同期銷量已經(jīng)很高的情況下雙雙實現(xiàn)接近2倍的增長，增長的含金量非常高。徐工和三一為2025年1-5月新能源重卡市場貢獻的增量均超過6500輛。 

從市場份額看，2025年1-5月，徐工新能源重卡累銷1.03萬輛暫列行業(yè)第一，累計份額達到16.88%；三一新能源重卡累銷9988輛暫列行業(yè)第二，累計份額為16.31%；解放、重汽和陜汽排名3-5位，分別累銷8166輛、7546輛和7036輛，累計份額分別為13.34%、12.32%和11.49%，是另外幾家累計份額超過10%的企業(yè)，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升，其中解放提升了6.84個百分點，提升最為迅猛，陜汽市場份額較去年同期提升了2.47個百分點，提升幅度僅次于解放。 

暫列行業(yè)第6、7位的福田和東風(fēng)今年1-5月累計銷量雙雙超過4000輛，分別達到5027輛和4403輛，累計份額分別為8.21%和7.19%，兩家企業(yè)市場份額較去年同期分別提升了1.91個百分點和0.28個百分點；遠程、江淮和宇通排名8-10位，今年1-5月分別累計銷售2979輛、1596輛和1497輛，累計份額分別為4.87%、2.61%和2.44%，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所下滑，其他企業(yè)累計銷量尚不足1000輛。

結(jié)束語

隨著3-5月連續(xù)三個月銷量超過1.5萬輛后，2025年新能源重卡累計銷售已達到6.12萬輛，約是去年全年銷量的75%。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，包括陜汽、福田、聯(lián)合重卡、廣汽領(lǐng)程、創(chuàng)維汽車在內(nèi)，多家企業(yè)1-5月累計銷量已超過去年全年銷量，解放和重汽累計銷量在6月份過后超過去年全年銷量也幾乎沒有懸念……新能源重卡的火熱正在持續(xù)，各個細分市場表現(xiàn)又是如何呢？請關(guān)注本站后續(xù)報道。