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2025年8月份，我國(guó)新能源重卡整體實(shí)銷接近1.8萬(wàn)輛，同比暴漲了182%，整體表現(xiàn)持續(xù)火熱。作為新能源重卡市場(chǎng)占比最高的細(xì)分領(lǐng)域，新能源牽引車(chē)是不是表現(xiàn)最出色的存在？ 

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新能源牽引車(chē)8月實(shí)銷1.4萬(wàn)輛 增212%，創(chuàng)史上最高

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車(chē)，下同），2025年8月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷售1.78萬(wàn)輛，環(huán)比今年7月份增長(zhǎng)7%，同比增長(zhǎng)182%。其中新能源牽引車(chē)銷售1.40萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)212%，同比增速較上月（+195%）擴(kuò)大17個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)暴漲之勢(shì)。與新能源重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)相同，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)在2025年8月份也交出環(huán)比、同比雙增的成績(jī)單，而新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的增速比新能源重卡市場(chǎng)整體增速更高（高30個(gè)百分點(diǎn)）。

2025年8月份，新能源牽引車(chē)在新能源重卡市場(chǎng)占到78.89%的份額，較上月（75.97%）有所提升。今年1-8月，新能源牽引車(chē)在新能源重卡市場(chǎng)占到74.91%的份額，較2024年全年67.99%的占比明顯提升，與去年同期相比則提升了近14個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察， 2024年下半年，牽引車(chē)在新能源重卡單月銷量結(jié)構(gòu)占比持續(xù)高位， 8-12月占比均超過(guò)70%，從這一角度看，2025年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)顯然是延續(xù)了上年的良好勢(shì)頭。

從最近幾年國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，今年1-8月，尤其是最近的3-8月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出非常大截。今年3-8月份銷量放在整個(gè)新能源牽引車(chē)發(fā)展史上看分別能排到史上第7高、第5高、第6高、第2高、第3高和史上最高（8月份比6月份多銷售20余輛），從這個(gè)角度看，最近 6個(gè)月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)非常亮眼。

2025年8月份，國(guó)內(nèi)重卡整體實(shí)銷6.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%，其中牽引車(chē)實(shí)銷3.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。8月份新能源牽引車(chē)在牽引車(chē)終端銷量的占比達(dá)到35.40%，較上月小幅下滑，比去年同期占比高出近15個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）；今年1-8月，新能源牽引車(chē)在牽引車(chē)終端銷量的占比達(dá)到31.93%，明顯高于2024年全年占比（17.43%），約是去年同期占比（11.79%）的2.7倍，比今年1-8月重卡市場(chǎng)整體23.39%的新能源占比同樣高了一截。

從燃料種類看，2025年新能源牽引車(chē)技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，這與整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)情況完全相同。2025年1-8月份，在全國(guó)各地掛牌上路的8.51萬(wàn)輛新能源牽引車(chē)包括8.39萬(wàn)輛純電動(dòng)牽引車(chē)（其中有3.11萬(wàn)輛為換電牽引車(chē)），855輛燃料電池牽引車(chē)和350輛混合動(dòng)力牽引車(chē)，占比分別為98.58%、1.00%和0.41%。 

2025年1-8月，全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新能源重卡上牌，新能源牽引車(chē)進(jìn)入了全部31個(gè)省（市、區(qū)），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，上牌量前兩位的上海和廣東上牌量均超萬(wàn)輛，上述2?。ㄊ校┖嫌?jì)分走了1-8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)超1/3份額。具體到城市來(lái)看，1-8月新能源牽引車(chē)上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、廣州、昌吉、長(zhǎng)沙、昆明、成都、臨汾、西安、鄭州、武漢等。

解放/徐工爭(zhēng)冠，聯(lián)合重卡暴漲14倍，雷馳空降前十二

2025年8月份，新能源牽引車(chē)整體銷量同比大增212%，一眾玩家對(duì)月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭(zhēng)奪：月銷量超過(guò)300輛的企業(yè)達(dá)到12家，銷量超過(guò)700輛的企業(yè)有8家，銷量超過(guò)1000輛的企業(yè)都有6家，從這個(gè)角度看，8月份新能源牽引車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了前幾月的火熱。 

8月份，解放以2390輛蟬聯(lián)月榜銷冠，這是解放今年第四次斬獲新能源牽引車(chē)月銷量冠軍；徐工緊隨其后排名次席，銷量也超2000輛，達(dá)到2174輛；三一排名月榜第3位，銷量達(dá)到1743輛；陜汽、福田和重汽排名月榜4-6位，月銷量分別達(dá)到1454輛、1411輛和1322輛；東風(fēng)和遠(yuǎn)程分別銷售919輛和745輛，排名月榜第7、8位；聯(lián)合重卡、宇通、江淮和山東雷馳分列9-12位，分別銷售341輛、330輛、322輛和313輛。

上圖還可見(jiàn)，與去年同期相比，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中聯(lián)合重卡同比暴漲了1383%，繼續(xù)領(lǐng)漲；三一、陜汽、重汽、東風(fēng)和江淮同比分別大漲了214%、280%、320%、272%和213%，增幅高于8月份新能源牽引車(chē)市場(chǎng)整體增速，解放、徐工、福田和遠(yuǎn)程也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，宇通實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；山東雷馳是凈增長(zhǎng)，這也是山東雷馳首次出現(xiàn)在新能源牽引車(chē)月榜前十二的位置上。

2024年全年，新能源牽引車(chē)領(lǐng)域的參與者達(dá)到30位，2025年8月過(guò)后，這個(gè)數(shù)字達(dá)到28位。從市場(chǎng)玩家的角度看，今年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是持續(xù)火熱。

2025年1-8月新能源牽引車(chē)企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2025年1-8月份，新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷售8.51萬(wàn)輛，同比大增244%，累計(jì)增幅較7月過(guò)后（+251%）有所縮窄。具體到市場(chǎng)主流企業(yè)來(lái)看，銷量前12企業(yè)11增1降，大多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中解放、徐工、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)和聯(lián)合重卡同比分別大增了396%、261%、302%、361%、327%、246%和605%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1-8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”；三一、遠(yuǎn)程和江淮也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，但增幅低于市場(chǎng)整體增幅，廣汽領(lǐng)程是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，主流企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)1-8月累計(jì)銷量同比下降了10%。 

從市場(chǎng)份額看，今年1-8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有5家企業(yè)份額超過(guò)10%，排名前三3位的解放、徐工和三一累計(jì)銷量已破萬(wàn)，分別達(dá)到1.40萬(wàn)輛、1.38萬(wàn)輛和1.15萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別達(dá)到16.43%、16.20%和13.47%，其中解放和徐工市場(chǎng)份額較去年同期有所提升，解放大幅提升了5.05個(gè)百分點(diǎn)，提升最為迅猛，徐工提升了0.79個(gè)百分點(diǎn)。

排名4-5位的重汽、陜汽和福田累計(jì)銷量均超8000輛，市場(chǎng)份額分別為10.75%、10.56%和9.52%，三家企業(yè)市場(chǎng)份額均有所提升，分別提升了1.56個(gè)百分點(diǎn)、2.69個(gè)百分點(diǎn)和1.87個(gè)百分點(diǎn)；排名7、8位的東風(fēng)和遠(yuǎn)程累計(jì)銷量均超4000輛，市場(chǎng)份額分別為6.67%和5.19%，其中東風(fēng)的市場(chǎng)份額略微提升；江淮、宇通和聯(lián)合重卡分別累銷2975輛、1707輛和1388輛排名9-11位，市場(chǎng)份額分別為3.49%、2.00%和1.62%，其他企業(yè)銷量尚不足1000輛，市場(chǎng)份額均不足1%。

與去年年終排名相比，解放上升2位至新能源牽引車(chē)行業(yè)第1；福田上升1位至行業(yè)第6位；遠(yuǎn)程和江淮也雙雙上升1位，暫列行業(yè)第8、9位；聯(lián)合重卡上升2位，廣汽領(lǐng)程大踏步上升了15位（解放、福田、遠(yuǎn)程、江淮、聯(lián)合重卡和廣汽領(lǐng)程2024年分列新能源牽引車(chē)銷量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。 

結(jié)語(yǔ)

2025年1-8月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)接連實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，平均月同比增速達(dá)到260%。8月過(guò)后，新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷售8.51萬(wàn)輛，比2024年全年銷量還高出2.94萬(wàn)輛，大多數(shù)企業(yè)累計(jì)銷量都已超過(guò)去年全年銷量，從行業(yè)到企業(yè)，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火熱，請(qǐng)與本站一起保持關(guān)注。