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面對(duì)今年客車市場(chǎng)的機(jī)遇，中通客車一口氣推出多款新車。

前不久，在工信部發(fā)布了關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第393批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示（下文稱“第393批公示”）中，中通客車申報(bào)了6款新產(chǎn)品，包括1款柴油大三軸客車和5款純電動(dòng)客車。

在中通客車申報(bào)的這6款車型中，N系和H系的主推車型都有，并且既包含H13 Pro高端旅團(tuán)客車，也包括純電動(dòng)零后懸公交車、純電動(dòng)商務(wù)接待用車等車型。下面，我們看一看這6款車型的亮點(diǎn)。

H13 Pro：濰柴WP12H+10擋AMT 進(jìn)階高端旅游新旗艦

3月8日，中通客車針對(duì)高端旅團(tuán)打造的全新旗艦客車H13 Pro正式亮相，憑借在動(dòng)力系統(tǒng)、駕乘舒適性、低能耗等方面的突破，該車獲得行業(yè)廣泛關(guān)注。在第393批公示中，中通客車就申報(bào)了這款車，型號(hào)是LCK6149H6Q1。根據(jù)申報(bào)信息可知，該車采用6×2驅(qū)動(dòng)形式，尺寸為13700mm×2550mm×3695mm，是近年來市場(chǎng)上不多見的大三軸產(chǎn)品。

在新國(guó)標(biāo)規(guī)定下，國(guó)內(nèi)旅團(tuán)客車的最大長(zhǎng)度不能超過13.7米，市場(chǎng)上的大部分三軸客車，長(zhǎng)度也都普遍在13.1米左右，因此小三軸居多。此次，中通客車申報(bào)的這款大三軸客車，一方面是看準(zhǔn)回暖的旅游市場(chǎng)對(duì)載客量的需求；另一方面則是為高端旅團(tuán)用車及包車場(chǎng)景定制，更長(zhǎng)的車身搭配更少的座位數(shù)，以及三軸全氣囊懸掛，舒適性大幅提升。

在動(dòng)力方面，該車搭載的是濰柴WP12H430E62發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率316千瓦（約430馬力），峰值扭矩2300牛米，是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)首款搭載濰柴WP12H發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)更是基于53.09%超高熱效率平臺(tái)開發(fā)，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過精準(zhǔn)優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，燃油燃燒更充分，百公里油耗僅為21升左右，較同排量產(chǎn)品降低5%以上。

據(jù)介紹，該車搭配的10擋AMT變速箱及地形感知系統(tǒng)，可從容應(yīng)對(duì)山區(qū)起伏等復(fù)雜路況；行駛至蜿蜒曲折道路時(shí)，可自動(dòng)切換至最佳擋位，既能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出，又能確保行車安全。

此外，從選裝圖上清晰可見，該車可配備航空級(jí)衛(wèi)生間及駕駛員雙睡倉(cāng)等配置，高端范兒直接拉滿。中通H13 Pro的到來，可以說進(jìn)一步豐富了中通客車H系旅團(tuán)客車的產(chǎn)品矩陣，也為旅游客運(yùn)市場(chǎng)提供了更為豐富的解決方案。

H8E+H9E：最高續(xù)航達(dá)750公里 客旅+城郊通勤都滿足

在第393批公示中，中通客車還申報(bào)2款H系產(chǎn)品，即H8E和H9E，滿足了旅游客運(yùn)市場(chǎng)“大轉(zhuǎn)小”的運(yùn)力變化和跨省公交等場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)需求。

具體來看，1款是型號(hào)為L(zhǎng)CK6829EVGA3的純電動(dòng)城市客車，整車尺寸為8240mm×2540mm/2440mm×3430mm/3300mm/3290mm/3160mm，并采用前后雙軸氣囊懸掛；在動(dòng)力方面，這款車搭載了中通客車TZ400XSZT10型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率260千瓦（約354馬力）；動(dòng)力電池可選寧德時(shí)代或福鼎時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電量為231.84度，整車?yán)m(xù)駛里程達(dá)600公里。

另一款是型號(hào)為L(zhǎng)CK6909EV1A31的純電動(dòng)客車，整車尺寸為8990mm×2540mm×3430mm/3300mm，同樣采用前后雙軸氣囊懸掛；在動(dòng)力方面，這款車搭載了中通客車TZ410XSZT20型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率350千瓦（約476馬力）；動(dòng)力電池可選寧德時(shí)代或福鼎時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電量為310.66度，整車?yán)m(xù)駛里程達(dá)750公里。

不過，雖然這兩款車均為8～9米級(jí)車型，但是LCK6829EVGA3型客車的最高時(shí)速可選100公里/小時(shí)，也可選69公里/小時(shí)，說明該車既可適用于旅游客運(yùn)等無站立人員的高速場(chǎng)景，又能滿足城郊或跨省通勤與公交運(yùn)營(yíng)需求。 

L7E：續(xù)航550公里 可選360環(huán)視+伸縮踏步等 看好公商務(wù)市場(chǎng)

除了旅游市場(chǎng)，中通客車也十分看好公商務(wù)接待這一細(xì)分領(lǐng)域。

在第393批公示中，中通客車申報(bào)1款型號(hào)為L(zhǎng)CK6729EVA16A的純電動(dòng)客車，“仿考”造型、商務(wù)金配色、可選裝360環(huán)視及伸縮踏步等配置，令該車直擊公商務(wù)接待市場(chǎng)，

具體來看，這款車的尺寸為7225mm×2240mm×2690mm/2830mm/2860mm/2950mm，可布局座位為24～39個(gè)，且100公里/小時(shí)的時(shí)速?zèng)Q定了該車無站立區(qū)，該車可用于城市公商務(wù)接待；可選裝電子路牌，也間接說明該車還可用于跨省通勤、會(huì)務(wù)接待及機(jī)場(chǎng)接送等場(chǎng)景。

在動(dòng)力方面，這款車搭載了一臺(tái)中通客車自研驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率140千瓦（約190馬力）；動(dòng)力電池可選寧德時(shí)代或福鼎時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電量均為165.68度，官方公布整車?yán)m(xù)駛里程為550公里。

此外，據(jù)了解，該車還應(yīng)用了智能座艙，轎車化整體式儀表臺(tái)、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤等配置，令操控體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)；人機(jī)工程學(xué)高檔座椅、兩級(jí)變速鯊魚鰭換氣裝置、高檔車載辦公桌、車載冰箱等配置，舒適性也大大提升。

N8：低地板+零后懸+最高560公里續(xù)航 支線/接駁公交市場(chǎng)更優(yōu)選

近年來，隨著城市公交“大轉(zhuǎn)小”趨勢(shì)的盛行，堪比10米級(jí)車型載客量的8米級(jí)純電動(dòng)公交車越來越受城市公交企業(yè)的青睞。

在第393批公示中，中通客車申報(bào)2款8米級(jí)N8純電動(dòng)公交車。其中，1款是型號(hào)為L(zhǎng)CK6827EVGP12的純電動(dòng)城市客車，整車尺寸為8190mm×2430mm×3185mm/3000mm，并采用3/4或前后雙軸氣囊懸掛；在動(dòng)力方面，該車搭載中通客車TZ380XSZT03型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率180千瓦（約245馬力）；動(dòng)力電池單體來自于武漢弗迪電池有限公司、總成來自于濰柴新能源動(dòng)力科技有限公司，電量為125.696度，整車?yán)m(xù)駛里程達(dá)305公里。

還有1款是型號(hào)為L(zhǎng)CK6856EVGDA23的純電動(dòng)低地板城市客車，整車尺寸為8545mm×2550mm×3150mm，并采用前后雙軸氣囊懸掛；動(dòng)力方面，搭載中通客車TZ240XSZT08型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率185千瓦（約252馬力）；動(dòng)力電池可選寧德時(shí)代或福鼎時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電量均為231.84度，整車?yán)m(xù)駛里程達(dá)560公里。

據(jù)悉，N8系列純電動(dòng)公交車，是中通客車傾力打造的純電動(dòng)城市客車新品，立足于滿足城市公共出行多元化需求，進(jìn)而為用戶創(chuàng)造更大收益。并且，N8純電動(dòng)公交車，還搭載智慧公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的綜合反饋，為車隊(duì)智能降耗和安全運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支撐。

結(jié)語(yǔ)

總結(jié)來說，隨著技術(shù)方面的持續(xù)創(chuàng)新，中通客車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全矩陣車型的迭代升級(jí)和完善；而在新能源與綠色可持續(xù)方面，中通客車則堅(jiān)持以品質(zhì)化、電動(dòng)化、智能化、定制化的產(chǎn)品及服務(wù)，助力公共交通綠色發(fā)展與價(jià)值升級(jí)，同時(shí)為綠色交通轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。