第一商用車網(wǎng) 嚴駿

“現(xiàn)在，市場上燃氣重卡的比例越來越高，大運重卡在我們當?shù)氐目诒?、服?wù)都是非常不錯的，V9又是極具性價比的高端車型，所以，大家對這款車的認可度還是蠻高的。”山西某大運重卡經(jīng)銷商王大偉近日向第一商用車網(wǎng)說道。

因為天然氣價格的走低，燃氣重卡在近兩年來受到廣大卡友的熱捧。尤其，隨著油氣價差的拉大，用戶購買燃氣車的意愿變得愈發(fā)強烈，也直接促成了王大偉事業(yè)發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變。在眾多大運重卡用戶的創(chuàng)富故事背后，王大偉有哪些與眾不同的經(jīng)歷？在深入采訪后，一個普通卡友成長為重卡經(jīng)銷商的逆襲故事就此展開。

司機蛻變經(jīng)銷商 可靠產(chǎn)品促成轉(zhuǎn)型

“公司是2020年成立的，現(xiàn)在主銷大運重卡的相關(guān)產(chǎn)品，從N8E到N9H，以及最近熱銷的V9天然氣車型。我們的宗旨就是為卡友提供好產(chǎn)品和好服務(wù)，讓他們可以安心的跑運輸。畢竟，我之前也跑車，司機心里想些什么、需要什么，我還是非常了解的。”據(jù)王大偉介紹，物流運輸市場的激烈競爭，讓運價不斷下探，運輸企業(yè)能不能掙錢，已經(jīng)很大程度從服務(wù)端的較量，轉(zhuǎn)變?yōu)槌杀痉矫娴谋绕?，誰能控制住成本，誰就能在當下的市場環(huán)境下生存。

“2020年之前，我開了十幾年貨車，市面上的頭部品牌重卡也幾乎都有涉及。從駕駛感受上來說，現(xiàn)在的國產(chǎn)重卡比早些年我們開得那些，性能高了不是一星半點，而且在舒適性上的提升也非常明顯。但是，運營成本的壓力讓大家更加關(guān)注油耗、氣耗，而減少了對可靠、舒適、安全、售后等方面的重視，而我希望可以給朋友們帶來更具性價比的好產(chǎn)品?！彪m然，王大偉未再從事物流運輸工作，但他沒有離開重卡和貨運行業(yè)，并憑借自身對各重卡品牌的了解，轉(zhuǎn)型成為了大運重卡在呂梁的代理商。

之所以選擇大運重卡，王大偉認為，更多的信心來自于大運的可靠品質(zhì)。“大運我也開過，加上做二手車時，卡友們對它的良好口碑，堅定了我代理大運品牌的想法?！?/p>

“不想當將軍的士兵，不是好士兵。”正是對大運的信心，成為了他走向事業(yè)新高峰的起點。

高端動力造就高端品質(zhì) 讓卡友賺錢才是好車

“三四年前，燃油車的利潤就開始不斷走低，雖然總體上還能勉強維持，但是隨著大馬力燃氣車不斷上市，疊加油氣價差的拉大，燃油重卡的大馬力優(yōu)勢逐步瓦解，天然氣重卡迅速走俏。不僅廣大散戶心心念念著換車，很多車隊大客戶也陸陸續(xù)續(xù)開啟了燃氣車的有序置換。在我們呂梁這一帶，大運重卡絕對是大家首要考慮的車型?！?/p>

對于當前燃油重卡面臨的困境，王大偉深入分析行業(yè)的發(fā)展趨勢，并表示燃油重卡正在被天然氣重卡部分替代，而產(chǎn)品的銷量，成為他做出如此判斷的可靠依據(jù)。“我從去年底入網(wǎng)，總體銷量還不錯，包括大運V9高端燃氣車買的人也不少；今年一季度，客戶咨詢的也都是燃氣車，光V9就賣了不少。”

由此可見，卡友們不僅對切換燃氣車有著強烈的緊迫感，對于大運V9這款天然氣車也是情有獨鐘。“客戶過來咨詢，我都會首先向他介紹V9的各項性能參數(shù)，比如，搭載濰柴WP13NG發(fā)動機，可輸出480馬力，匹配法士特的12擋變速箱，還可選裝1350L的大氣瓶，實現(xiàn)1300公里續(xù)航，節(jié)省了不少長途干線的加氣時間?！本o抓用戶關(guān)心的痛點，王大偉在展示大運V9燃氣車優(yōu)勢的同時，也為其銷量的增長奠定了基礎(chǔ)。

不僅如此，王大偉認為，卡友們認可大運V9還有個很重要的原因，便是大運V9在濰柴WP13NG發(fā)動機加持下的低氣耗表現(xiàn)，讓卡友們能賺得更多，自然更受青睞。當然，超大的駕駛室內(nèi)部空間、寬臥鋪、車載冰箱、多功能氣囊座椅，以及10.1寸多媒體大屏、一鍵啟動、自動大燈/雨刮等舒適智能體驗，也是其加分項。大運重卡的這些優(yōu)勢，不僅讓卡友們擁有了更舒適的駕乘環(huán)境，也促成了王大偉的事業(yè)蒸蒸日上。

運價錨定氣價 燃氣重卡或有更大潛力

燃氣重卡并非新事物，在此輪火爆全網(wǎng)之前，新疆的煤運市場便隨處可見其身影。而真正推動燃氣重卡走向全國的，說到底，還是當前的油氣價差給燃氣車帶來的巨大成本優(yōu)勢。那么，這樣的氣價會一直持續(xù)嗎？

王大偉給出了肯定的答復(fù)。他認為，這主要是受市場供需的影響。作為天然氣的重要消費國或者地區(qū)，我國的天然氣需求量相對比較平穩(wěn)，然而歐洲受地緣政治、經(jīng)濟發(fā)展放緩的拖累，天然氣需求量減少。但是，中東、俄羅斯、美國等生產(chǎn)國的供應(yīng)依然保持旺盛，所以天然氣價格進入了買方市場，我國天然氣定價的話語權(quán)提升。他相信，今年下半年，燃氣重卡還將釋放相當可觀的市場需求，屆時，大運重卡的燃氣車銷量也將攀高。

在此之外，王大偉還強調(diào)了一個非常重要的現(xiàn)象，就是在煤運市場的運價，已經(jīng)從錨定柴油價格轉(zhuǎn)向了錨定天然氣價格，根據(jù)氣價的漲跌來調(diào)節(jié)運費升降，并且大有向其他貨運類型擴散的趨勢。可以想象，在煤運市場需求旺盛的晉陜地區(qū)，有著本土優(yōu)勢的大運燃氣重卡，將會有更大的潛力等待挖掘，而這又何嘗不是王大偉的致富良機。

結(jié)語

看透市場規(guī)律才能穿越周期，擁有可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，方能打消用戶對于產(chǎn)品性能的疑慮。王大偉憑借自己對市場環(huán)境的敏銳洞察，和對大運重卡燃氣車的信任，果斷選擇成為大運重卡燃氣車的代理商，為其事業(yè)發(fā)展找到了更加廣闊的發(fā)展空間。