第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿

從燃油到天然氣，再到新能源，重卡市場(chǎng)的每次能源革新總伴隨著一股力量，他們大膽嘗試、努力推動(dòng)新產(chǎn)品普及，將更好、更適合市場(chǎng)需求的重卡產(chǎn)品送到更多用戶(hù)的面前。來(lái)自新疆烏魯木齊維軒眾辰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的總經(jīng)理張朔，便是矢志于此。

與第一商用車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)的眾多用戶(hù)不同，別人都是由用戶(hù)一路成長(zhǎng)為所選購(gòu)車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商，而張朔“反其道行之”，他從經(jīng)銷(xiāo)商成為所代理品牌的一線(xiàn)用戶(hù)?？此撇缓铣＠淼呐e措背后，張朔如何考量？近日，在采訪(fǎng)中，他向小編展示了一個(gè)擁有“不謀全局者不足以謀一域”的思想者眼光，以及在面對(duì)能源切換時(shí)的靈敏嗅覺(jué)。

關(guān)注市場(chǎng)走向  以國(guó)家戰(zhàn)略為企業(yè)發(fā)展方向

“汽車(chē)是受?chē)?guó)家政策影響非常大的行業(yè)門(mén)類(lèi)，尤其是我們商用車(chē)市場(chǎng)，所以，關(guān)注國(guó)家層面的政策導(dǎo)向，是商用車(chē)從業(yè)人員必須具備的基本素養(yǎng)?！睆埶肥顷兾魑靼踩?，從事經(jīng)銷(xiāo)商與運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有十多年，來(lái)到新疆烏魯木齊從事汽車(chē)銷(xiāo)售也已經(jīng)有五六年時(shí)間；同時(shí)，他管理的公司還經(jīng)營(yíng)一家物流車(chē)隊(duì)，旗下?lián)碛?0多輛吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡。

作為重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售一線(xiàn)的從業(yè)者，張朔關(guān)注的不僅是公司的銷(xiāo)售表現(xiàn)，同樣對(duì)重卡市場(chǎng)的走向、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，以及自身所扮演的角色不斷的進(jìn)行深入思考，在他看來(lái)，把握住市場(chǎng)的發(fā)展風(fēng)口，將一款具有發(fā)展?jié)摿Φ男庐a(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)，是一件既有挑戰(zhàn)更充滿(mǎn)樂(lè)趣的事。

“‘不到新疆不知中國(guó)之大，不來(lái)伊犁不知新疆之美。’這是網(wǎng)上對(duì)新疆幅員遼闊，以及伊犁州美景的描述，事實(shí)也的確如此。但是，從資源的儲(chǔ)備方面來(lái)看，新疆同樣沒(méi)有擺脫我們國(guó)家缺油少氣多煤的能源結(jié)構(gòu)。或者說(shuō)，這一點(diǎn)在新疆體現(xiàn)的尤為明顯，因?yàn)樾陆拿禾績(jī)?chǔ)量位居全國(guó)第一，為圍繞煤炭制品的工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，比如說(shuō)煤制甲醇?！?/p>

近年來(lái)，隨著環(huán)保力度的不斷加大，排放與節(jié)能一直備受企業(yè)和用戶(hù)關(guān)注，在張朔看來(lái)，吉利遠(yuǎn)程推出甲醇燃料重卡，抓住了問(wèn)題的要害，與其對(duì)重卡市場(chǎng)的能源發(fā)展方向不謀而合。而對(duì)甲醇燃料重卡的使用，恐怕他比一般用戶(hù)了解的更細(xì)致些。

押寶甲醇燃料重卡  經(jīng)濟(jì)、可靠是核心  

“就像早年我們推廣LNG重卡，新產(chǎn)品的面世對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)都需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，先了解再加深認(rèn)知再到接受。所以，在新車(chē)上市后，我一次購(gòu)買(mǎi)了50余輛吉利遠(yuǎn)甲醇重卡，投入到三條新疆煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕€(xiàn)路上，以實(shí)際效果說(shuō)話(huà)。”

一次性購(gòu)買(mǎi)50余輛甲醇重卡，光是資金占用就是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，但張朔表示，他相信吉利遠(yuǎn)程的甲醇重卡會(huì)很快獲得市場(chǎng)和用戶(hù)的認(rèn)可，而新疆特殊的地理區(qū)位與自然資源稟賦，將為甲醇重卡的普及帶來(lái)更多優(yōu)勢(shì)。

“目前，我們運(yùn)營(yíng)的三條線(xiàn)路分別在哈密的巴里坤、昌吉五彩灣以及和什托洛蓋，其中，從哈密巴里坤三塘湖煤礦到伊州區(qū)的花園鄉(xiāng)場(chǎng)站，是距離烏魯木齊最近的一條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，單程約270km，一天往返一趟約600km?！睋?jù)張朔介紹，正是這樣的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路特征，為甲醇燃料重卡普及帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。而高頻次的運(yùn)輸需求，一方面考驗(yàn)著車(chē)輛的整體可靠性，另一方面，在燃料補(bǔ)給上也對(duì)甲醇燃料重卡提出了挑戰(zhàn)。

“選擇吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡，主要有幾個(gè)方面的原因，一是由國(guó)家的能源戰(zhàn)略所決定的，未來(lái)柴油將逐漸退出市場(chǎng)；其次，新疆豐富的煤炭?jī)?chǔ)備，為煤制甲醇的需求提供了充足保障；三是從成本上考慮，甲醇重卡的使用成本的確要比柴油車(chē)更低，相較于天然氣的價(jià)格也更穩(wěn)定，加注更便利。”

張朔詳細(xì)分析了甲醇重卡在新疆的發(fā)展前景與優(yōu)勢(shì)，他說(shuō)，目前當(dāng)?shù)氐募状际褂贸杀局挥胁裼偷?/3，一輛車(chē)一個(gè)月大約能節(jié)約燃料成本四五千元，對(duì)于降低運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)成本貢獻(xiàn)顯著。

“目前，吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡就可以很好的滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，另外，從可靠性角度來(lái)看，13L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)加上法士特變速箱，以及漢德、青特的車(chē)橋，都是行業(yè)主流選擇，擁有較高的用戶(hù)口碑。所以，在保障高效出勤率方面，用戶(hù)也不會(huì)有后顧之憂(yōu)。”從今年4月底投入運(yùn)營(yíng)至今，每輛車(chē)的行駛里程基本都超過(guò)了4萬(wàn)公里，期間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何集中性問(wèn)題，總體運(yùn)行平穩(wěn)，還收獲了不少身邊用戶(hù)的關(guān)注。

甲醇重卡舒適、安全  吸引更多用戶(hù)加入 

“雖然我們有50余輛車(chē)在正常運(yùn)營(yíng)，但是，貨運(yùn)不是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，讓市場(chǎng)和用戶(hù)接受吉利甲醇重卡才是我們的最終目標(biāo)?！?/p>

對(duì)于市場(chǎng)推廣，張朔身體力行，用實(shí)際行動(dòng)向那些處于猶豫徘徊中的潛在用戶(hù)遞出橄欖枝，以產(chǎn)品的實(shí)際效果打動(dòng)他們，吸引其加入甲醇燃料重卡大軍。“只有當(dāng)車(chē)輛逐漸豐富起來(lái)，相關(guān)的配套才能吸引更多的資金加入。”張朔說(shuō)道。

“能源形式是公司管理者思考的問(wèn)題，如果具體到駕駛員，舒適性是他們首要考慮的，根據(jù)反饋，吉利遠(yuǎn)程甲醇燃料重卡采用的平地板、高頂設(shè)計(jì)，很好的擴(kuò)展了車(chē)內(nèi)空間，加上氣囊懸浮座椅和駕駛室四氣囊的減震套餐，極大的緩解了他們的駕駛疲勞?！毕胍茝V甲醇重卡，實(shí)現(xiàn)成本降低、收益提升只是其一，在張朔看來(lái)，司機(jī)的反饋以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密配合同樣重要，比如，加注站等基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

在張朔運(yùn)營(yíng)的多輛中，已有不少司機(jī)表示，想要從公司手中買(mǎi)下自己駕駛的吉利遠(yuǎn)程甲醇燃料重卡，作為自主創(chuàng)業(yè)的第一輛車(chē)。而逐漸減少自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，讓更多用戶(hù)認(rèn)可ta，實(shí)現(xiàn)吉利甲醇燃料重卡的普及，也正是張朔新產(chǎn)品推廣計(jì)劃中的一部分。

結(jié)語(yǔ)

從經(jīng)銷(xiāo)商成為一線(xiàn)用戶(hù)，張朔以“逆成長(zhǎng)”的方式，將遠(yuǎn)程甲醇燃料重卡推向了更多的潛在用戶(hù)，幫助他們認(rèn)識(shí)、了解并最終認(rèn)可其在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)——高效、可靠、節(jié)約成本，還兼具舒適性。在重卡行業(yè)面臨能源形式切換的重要節(jié)點(diǎn)，面對(duì)吉利甲醇燃料重卡的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)又能不動(dòng)心呢？