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把準時代的趨勢，才能在市場競爭中搶得先機。

隨著國家“雙碳”目標的推進，以及油價居高不下帶來的壓力，讓許多貨運司機對不斷增加的運輸成本苦不堪言，也因此有不少從業(yè)者將目光轉移到了新能源汽車上。其中，在短途運輸領域，最近上市的江淮1卡愷達U7 64度電轎卡以卓越的品質、超高的性價比和極低的運營成本，引起行業(yè)和用戶高度關注。該車也或將成為2025年城配市場“排頭兵”。

精準定位 為城配市場量身打造的運輸“神器”

眾所周知，城配貨主對于運輸?shù)男枨缶褪恰岸?、平、快”，物流車輛必須做到高效、快速、靈活，才能搶到更多的訂單。而愷達U7專為年輕一代創(chuàng)富一族量身打造，針對城配市場的各類貨運需求進行多項升級，并擁有三大產品亮點。

首先，承載能力更出色。愷達U7的最大尺寸達到了4010mm×1850mm×1850mm，箱體利用率更高，箱體空間多達13.7立方米，可以說是轎卡里的“大肚量”。另外，愷達U7采用重載型專屬電動底盤，非承載式車身設計，直通大梁加上前3后5板簧懸掛系統(tǒng)，以及2.5噸級后橋，在同級別車型中裝載能力更強，且采用輕量化設計，可額外幫助用戶多裝150公斤貨物。

極限的尺寸和極致的空間，再加上加強型后橋帶來的高承載能力，可以輕松實現(xiàn)批量載貨，裝得多拉得多，運營盈利能力大幅度提升，將是物流司機們致富路上的“不二之選”。

其次，電動“內芯”動力十足。愷達U7的電池系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、高壓連接器等關鍵核心零部件，均采用行業(yè)一流品牌產品。其中，愷達U7采用全新一代永磁扁線電機，64度版額定功率50千瓦、峰值功率100千瓦、峰值扭矩270牛米，相比傳統(tǒng)電機成本更優(yōu)、動力更強、集成度更高，保證了車輛在起步和爬坡過程中的速度和扭矩。搭配的寧德時代第三代單包電池，比同類電池電量提升8%，可靠省心；充電方面，采用高壓快充技術，半小時就能將電量從30%充至80%；64度電量版CLTC續(xù)航超過300公里，長時間的續(xù)航能力保證了車輛的運輸強度。

第三，運營成本極具優(yōu)勢。愷達U7在設計之初，便充分考慮城配物流的特點，從用戶的切身需求出發(fā)，在節(jié)能和重載方面下了苦功。愷達U7設有三種駕駛模式，重載或爬坡工況使用運動模式增強動力，常規(guī)工況使用ECO節(jié)能模式，電耗可節(jié)省14%。

與此同時，該車搭載的電機，最高效率可達96%，效能提高6%。在驅動系統(tǒng)的共同作用下，愷達U7每公里運輸成本低至一毛錢，三年即可省出一輛車的費用，與傳統(tǒng)燃油車相比，運營使用成本連零頭都不及。

體驗駕乘舒適 引領城配市場新風尚

一直以來，物流司機的工作都是以“作業(yè)環(huán)境差、工作條件苦、勞動強度高”而著稱。江淮1卡愷達U7則在努力改變這一固有印象，從更加舒適的駕乘體驗入手，還在外觀、內飾和功能方面都增加了時尚感和科技感。

從外觀來看，愷達U7采用全新的造型，配備航空外觀灣流座艙，外觀立體飽滿，時尚鮮明，顏值“爆表”，盡顯型與美的動感姿態(tài)；卡車行業(yè)首創(chuàng)展翼式數(shù)字流水貫穿燈、上翹側翼式日行燈以及一體化飛翼式LED自動大燈巧妙融合，不僅極具辨識度，更提升了夜晚行駛的安全性。

內飾方面，駕駛艙設計簡潔便利、高端舒適。轎車檔次的內飾風格，無論是質感還是精致度都得到了全面提升。豪華四幅式D型方向盤、8英寸懸浮液晶儀表、14.1寸獨立智慧高清大屏、皮質減震座椅及大型中控顯示臺、電子助力轉向以及超大置物空間等配置，操控方便，省力安全，為司機朋友們帶來更愉悅的駕乘體驗，可以有效緩解工作疲勞。

尤為值得一提的是，愷達U7的駕駛室加裝多種隔音材質進行聲音抑制，優(yōu)化整車噪聲和振動，大大提升了品質，即便身處鬧市，車內依然能夠保持安靜舒適。由新能源核心系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)、運行顯示系統(tǒng)和車載操作娛樂系統(tǒng)組成的整車電子部件系統(tǒng)，能夠更好地監(jiān)控車輛狀態(tài)，還可以實現(xiàn)遠程OTA功能，讓車輛始終保持最佳安全運行狀態(tài)，為人車安全保駕護航。

結語

愷達U7的推出，是江淮1卡新能源轉型的一次重要突破，為綠色城配帶來更優(yōu)解決方案，滿足了城配細分市場的高價值用車需求 。超大的運輸空間、超強的承載能力、強勁的動力匹配、實用的輔助功能，以及舒適的用戶體驗。毫無疑問，愷達U7將再次引領小卡市場的新潮流。