【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年一季度，新能源重卡市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中月均同比增速高達(dá)218%的新能源牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)最為出色。

4月份，新能源重卡銷量同比大增211%，新能源牽引車市場(chǎng)會(huì)“跑”得更快嗎？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源牽引車市場(chǎng)觀察。

4月新能源牽引車新增1萬(wàn)輛，同比大漲288%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年4月，全國(guó)共新增新能源牽引車1.02萬(wàn)輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年3月份增長(zhǎng)31%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到288%。從增幅來看，4月份新能源牽引車市場(chǎng)交出環(huán)比、同比雙增的成績(jī)單，月銷量較今年3月份提升2400余輛，同比去年4月份則有7600余輛的增長(zhǎng)，約是去年4月份銷量的3.9倍。值得一提的是，4月份新能源牽引車市場(chǎng)同比288%的增速較3月份（+253%）擴(kuò)大35個(gè)百分點(diǎn)，比4月份新能源重卡市場(chǎng)整體211%的同比增速高出一大截（高77個(gè)百分點(diǎn)）。

4月份，全國(guó)有30個(gè)省（市、自治區(qū)）有新增新能源牽引車，其中單月新增超百輛的?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）達(dá)到22個(gè)，排名首位的上海市4月份新增新能源牽引車超2700輛，四川新增超1000輛，山西、河北、河南、山東等省均超500輛。從區(qū)域市場(chǎng)來看，2025年1-4月新能源牽引車市場(chǎng)正延續(xù)著2024年年末幾月的火熱狀態(tài)。 

截止到4月份，今年新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量超過百輛的?。ㄊ?、自治區(qū)）已有26個(gè)，超200輛的省份都達(dá)到23個(gè)，上海、山西、河北、四川、河南、新疆和山東等七省（市、區(qū)）累計(jì)銷量超過1000輛（如上圖）。

解放近1800輛摘冠，三一/徐工/陜汽/重汽超1000輛

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年4月份，有11家企業(yè)新能源牽引車銷量超過100輛，其中10家企業(yè)銷量超過200輛，6家企業(yè)銷量超過800輛，銷量破千的企業(yè)都有5家。解放以1799輛蟬聯(lián)新能源牽引車月榜銷冠；三一銷售1666輛排名次席；徐工、陜汽和重汽排名月榜第3-5位，銷量分別達(dá)到1403輛、1345輛和1239輛；排名6、7位的福田和東風(fēng)銷量均超700輛，分別達(dá)到817輛和723輛；江淮、遠(yuǎn)程和宇通分別以325輛、243輛和241輛排名月榜第8-10位。

從同比增速來看，4月份新能源牽引車市場(chǎng)主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，月榜前十企業(yè)有8家實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。其中，解放、徐工、陜汽、重汽、福田和東風(fēng)同比分別暴漲了666%、314%、482%、412%、337%和413%，增速高于4月份新能源牽引車市場(chǎng)整體增速；三一和江淮4月份銷量同比增長(zhǎng)163%和152%，也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；遠(yuǎn)程和宇通兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

與3月份相比，4月份新能源牽引車月榜前十成員與排名均發(fā)生了變化，銷量前十企業(yè)中僅排名榜首的解放，以及排名4、5位的陜汽和重汽等三家企業(yè)保持上月排名不變，變化如下：宇通重返月榜前十（宇通3月份排名第12位）；三一上升1位至月榜第2，福田上升1位至月榜第6，江淮上升1位至月榜第8（3月份三一、福田和江淮分列月榜第2位、第7位和第9位）；與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，如今新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，排名長(zhǎng)期靠前的難度越來越大。

1-4月累銷2.91萬(wàn)輛大漲242%，解放/徐工 /三一爭(zhēng)冠

2025年1-4月份，新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售2.91萬(wàn)輛，同比大增242%，累計(jì)增幅較3月過后（+212%）擴(kuò)大30個(gè)百分點(diǎn)。具體到生產(chǎn)企業(yè)來看，已有9家企業(yè)累計(jì)銷量超過1000輛，累計(jì)銷量超過2000輛的企業(yè)都達(dá)到7家，解放、徐工、三一累計(jì)銷量均超過4000輛，分別達(dá)到4692輛、4367輛和4360輛，是目前爭(zhēng)冠行列里的3家企業(yè)；重汽和陜汽暫列4、5位，今年1-4月累計(jì)銷量分別為3806輛和3259輛；福田、東風(fēng)分別累銷2095輛和2002輛，排名6、7位；排名累計(jì)銷量第8、9位的江淮和遠(yuǎn)程累計(jì)銷量也超過1000輛，分別達(dá)到1400輛和1218輛；宇通累銷598輛，排名第10位，其他企業(yè)累計(jì)銷量均不足500輛。

從累計(jì)增幅看，新能源牽引車銷量前十企業(yè)9增1降，增長(zhǎng)的9家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，解放、徐工、重汽、陜汽和東風(fēng)等企業(yè)同比分別大增567%、254%、409%、463%和296%，翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源牽引車市場(chǎng)“大盤”；三一、福田、江淮和遠(yuǎn)程同比分別增長(zhǎng)了207%、227%、164%和109%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；銷量前十中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)，1-4月累計(jì)銷量同比下降了5%。 

從市場(chǎng)份額看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達(dá)到16.11%、14.99%、14.97%、13.07%和11.19%；排名6-9位的福田、東風(fēng)、江淮和遠(yuǎn)程份額均超過4%，分別達(dá)到7.19%、6.87%、4.81%和4.18%。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，今年以來，新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，相鄰企業(yè)差距一直非常小，4月過后，多組“鄰居”累計(jì)銷量差距都只有兩位數(shù)，目前暫列累銷榜第2、3位的徐工和三一甚至僅有7輛的差距，換位和超越隨時(shí)都可能發(fā)生：4月過后，解放反超徐工躍居累銷榜第一；福田和東風(fēng)換位，福田升至累銷榜第6位。5月過后，誰(shuí)又能完成超越呢？

結(jié)語(yǔ)：

2025年的“金三銀四”旺季，新能源牽引車市場(chǎng)分別實(shí)現(xiàn)253%和288%的大幅增長(zhǎng)，均比新能源重卡整體增速高出一截，完全延續(xù)了上年的火熱狀態(tài)?！敖鹑y四”如此火熱，“旺季”之后呢？新能源牽引車能繼續(xù)保持狂飆之態(tài)嗎？